Q345D無縫鋼管.png

2份水泥、3份砂子、2份可

滲碳工件的材料一般為q345b鋼管或低碳合金鋼(含碳量小于0.25％)。滲碳后﹐鋼件表面的化學成分可接近高碳鋼。工件滲碳后還要經過淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強韌性﹐使工件能承受沖擊載荷。滲碳工藝廣泛用于飛機﹑汽車和拖拉機等的機械零件﹐如齒輪﹑軸﹑凸輪軸等。

          滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著q345d鋼管的韌性和塑性。 
　　
        滲碳工藝在中國可以上溯到2000年以前。最早是用固體滲碳介質滲碳。液體和氣體滲碳是在20世紀出現并得到廣泛應用的。美國在20年代開始采用轉筒爐進行氣體滲碳。30年代﹐連續式氣體滲碳爐開始在工業上應用。60年代高溫(960～1100℃)氣體滲碳得到發展。至70年代﹐出現了真空滲碳和離子滲碳。 
　　

q345d鋼管滲碳原理 
　　滲碳與其他化學熱處理一樣﹐也包含3個基本過程。
　　
①分解
　　滲碳介質的分解產生活性碳原子。
　　
②吸附
　　活性碳原子被q345b鋼管表面吸收后即溶到表層奧氏體中﹐使奧氏體中含碳量增加。
　　
③擴散
　　表面含碳量增加便與心部含碳量出現濃度差﹐表面的碳遂向內部擴散。碳在鋼中的擴散速度主要取決于溫度﹐同時與工件中被滲元素內外濃度差和鋼中合金元素含量有關。

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