棧橋作為一種臨時性的結構，具有臨時性的特點，同時兼具服務功能，作為一種輔助施工的臨時措施，由于其施工速度快、安拆方便且能夠重復利用等優點，而被廣泛應用于橋梁、港口和大壩等基礎設施工程中，棧橋施工與使用的安全、經濟問題受到越來越多地關注。

　　臨時棧橋的施工過程較為復雜，下部q345e無縫鋼管樁受力作用下軸力、位移以及應力等響應規律尚不明確，而且運營過程中隨著起重機械荷載作用各個q345e無縫鋼管樁受力響應各不相同，有必要通過數值計算模擬這些復雜的過程。本文在介紹靈官溝大橋施工棧橋工程概況，并對其地質條件做出評價的基礎上，研究了超長q345e無縫鋼管樁棧橋在施工階段、使用階段結構行為響應變化規律，分析獲取了超長q345e無縫鋼管樁穩定性影響因素，并對這些因素作用下超長q345e無縫鋼管樁穩定性變化規律作出分析，最后定量評價了這些影響因素對超長q345e無縫鋼管樁穩定性的影響程度，得出了以下結論:

　?、偈┕み^程中，q345e無縫鋼管樁軸力的變化較為顯著，起重機荷載移動對群樁軸力影響較大，風、水荷載的施加極大地影響了q345e無縫鋼管樁的軸力;起重機荷載的施加、施加位置對于橋面板、樁體橫橋向位移影響較小，而風、水荷載的施加對橋面板、樁體橫橋向位移影響較大，且樁體越長，樁頂部橫橋向位移越大，對橋面板橫橋向位移的調整作用越大;施工過程中樁體最大的等效應力值較小，遠低于材料的等效應力允許值，樁體在施工過程中不會發生壓屈破壞;

　?、谑褂秒A段，起重機荷載位于跨中，對本跨兩側群樁樁身軸力影響程度較大，對其他群樁樁身軸力影響程度隨距離增大逐漸減弱，當起重機荷載直接作用在跨尾時，該處群樁樁身軸力有所增大，而相鄰側群樁樁身軸力下降較為明顯;起重機荷載位于不同位置，對樁體橫橋向位移影響不大，樁體橫橋向位移更多是受到流水、風荷載影響;起重機荷載位于跨中時，兩側樁群頂部順橋向位移值最大，起重機荷載及其施加位置是q345e無縫鋼管樁順橋向位移大小、變化規律決定性因素;

　?、蹖τ趒345e無縫鋼管樁最大水平位移，提高土體彈性模量、樁入土深度以及樁橫向間距，q345e無縫鋼管樁最大水平位移均會出現先大幅下降，后緩慢減少的現象;而樁長增大，q345e無縫鋼管樁最大水平位移出現先緩慢上升，后大幅增長的現象;q345e無縫鋼管樁樁徑增大，q345e無縫鋼管樁最大水平位移只有小幅度增長，而q345e無縫鋼管樁最大主應力隨著影響因素變化的規律相對不大明顯;

　?、軜堕L、樁徑數值有較小的變動就會使q345e無縫鋼管樁穩定系數產生顯著的改變，是q345e無縫鋼管樁穩定性敏感因素;土彈性模量和樁入土深度為次要敏感因素，樁間距是最不敏感因素;

　?、萁柚鶰atlab神經網絡工具箱，對比驗證了數值模擬計算結果與BP神經網絡預測結果，提出將神經網絡方法應用于棧橋q345e無縫鋼管樁穩定性預測分析，為q345e無縫鋼管樁穩定性預測分析提供了借鑒與參考。

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